Дебютным годом первого выпуска автомодели Хёнде Траджет считается 1999 год. Его презентовали во Франкфурте, в рамках интернациональной автомобильной выставки. Траджет – стал революционером в плане инновационных решений для корейской марки, благодаря которым опередил многих «одноклассников» и заполучил симпатию многих автоэкспертов.
Автомодель производилась до 2004 года, после чего произошел рестайлинг. Обновленная вариация автомодели, получила современную палитру силовых установок, с улучшенным списком технического арсенала, усовершенствованными системами по безопасности и новый экстерьер.
Головная оптика имеет прямоугольную форму, бесцветными поворотниками и двумя округлыми секциями ближнего и дальнего света. Фальшьрешетка радиатора создана в форме четырехугольника, на бампере спереди установлены видоизменённые секции для противотуманников.
Автомодель представляет класс компактных минивэнов, с тремя рядами седалищами. Параметры габаритных значений, следующие: — в длину 4699 миллиметров. — в ширину 1839 миллиметров. — в высоту 1760 миллиметров. — основа коле составляют 2830 миллиметров.
Параметры клиренса составляют сто шестьдесят миллиметров. В качестве основы, для Траджет была применена автоплатформа среднеразмерной автомодели Соната четвертой генерации. Удлиненная вариация оснастки (на тринадцать сантиметров), обладает подвеской независимого типа. Впереди, МакФерсон на своих стойках, сзади сложная многорычажная система.
Главной фишкой автомодели, является салон с отличным уровнем практичности с возможностью к трансформации. При раскладке в три ряда седалищ, объем багажного отделения составляет триста четыре литра, при складывании двух задних рядом можно выиграть до 2716 литров. Таким образом, машина может превратится в мини грузовик.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Автомодель получила палитру с тремя силовыми установками, с трансмиссией механического и автоматического типа. Ведомая ось – на переднею ось. Других вариация производитель не предусматривает. По умолчанию, на базовые вариации автомодели устанавливают двухлитровый атмосферный агрегат, с четырьмя цилиндрами в сто сорок лошадиных сил, с шестнадцатью клапанами.
Разгоняется автомобиль до ста километров в час за 12,6,1 секунды, что зависело от типа трансмиссионного узла.
Для ценителей тяжелого топлива, представляется турбированный агрегат дизельного типа. Динамическая мощность составляет сто двенадцать лошадиных сил. Сотню агрегат развивает за 14.2 – 15.6 секунды. Максимальные скоростные возможности составляет сто шестьдесят четыре\ сто семьдесят километров в час. Средний расход тяжелого топлива составляет 7.2 литра при комбинированном режиме передвижения.
https://www.instagram.com/ob_avto/
https://www.instagram.com/autolombardspb/