Во всех странах есть свои идеальные автомобили. Например, в США и Европейских государствах такими являются электрокары, хотя и скупают все Форд F-серии и Фольксваген Гольф. В России же идеальным автомобилем принято считать Land Cruiser. Он имеет много особенностей, среди которых можно выделить следующие.
Высокая ликвидность. Конечно, Тойота со временем теряет в своей цене, но сравнительно мало. Минимум придется раскошелиться на 1 млн рублей, чтобы стать владельцем такого внедорожника. Трехлетние экземпляры вообще стоят более 5 млн рублей, будто только выехали из салона. Подержанную «сотку» или 105-ку можно купить не менее чем за полмиллиона рублей. Некоторые экземпляры стоят более 2 млн рублей.
Надежность. Возможно завышенные цены установлены из-за высокой надежности данного автомобиля. Электроника всегда работает идеально и не огорчит владельца частыми сбоями. Недостатком является лишь небольшой ресурс генератора, который не превышает 150 тысяч км. Для увеличения срока службы генератора необходимо отказаться от установки внештатного электрооборудования. Качество проводки отличное. Не рекомендуется только часто выезжать в грязь и не мыть после этого днище. Это может стать причиной возникновения проблем с проводкой. Стоит учитывать, что электронные блоки размещены возле правого переднего колеса, где всегда скапливается грязь и влага. Механическая КПП надежная и способна выдержать даже частое экстремальное вождение. Таким же надежным является и «автомат». Что касается мотора, то он «миллионник» и отлично подходит для эксплуатации в условиях Российского климата и дорог. Необходимо только вовремя менять ремень ГРМ, покупать качественное масло, осуществлять чистку дросселя. Следить за свечами и охлаждением.
Плохие тормоза. Слабым местом являются тормоза, которые всегда работают на пределе своих возможностей. Особенно, если рассматривать 8-цилиндровые варианты авто. Улучшить качество торможения можно путем установки вентилируемых дисков и керамических колодок. Если же сильно гонять при установленных стоковых дисках и колодках, то их ресурс будет истекать довольно быстро. Колодки проходят максимум 20 тысяч км, а диски 40. При спокойной езде показатели увеличиваются максимум в два раза. Вопрос с тормозами был частично решен в тот момент, когда на авто начали устанавливать тормозные диски диаметром 355 мм, вместо 340 мм.
