Как инспектора выбирают водителей, которых нужно проверить?

Проблема страха перед органами правопорядка знакома даже тем, кто никогда ничего не нарушал. Ну, а для тех, кто преступил черту, ничего пояснять лишний раз просто не стоит. Часто бывает, что водители искренне не понимают, каким образом сотрудники ДПС выбирают своих «жертв» на дороге.

Но сегодня есть достаточно интересная информация по данной теме. Ведь многие даже не подозревают, как их вычислили среди остальной массы бесчисленного полчища водителей.

Поводы для остановкиПервым, по мнению экспертов, выступает популярность конкретной марки и модели автомобиля среди угонщиков. В разное время в топе были Mazda 3, BMW всех мастей, MB M-Class и многие другие. Потенциально за рулём может оказаться злоумышленник или покупатель чужой собственности.

Одно время поголовно останавливали водителей, которые забывали включать ближний свет фар, как в городе, так и на шоссе. Сейчас, когда почти в каждой машине есть DLR, то такого повода практически нет.

Если на стёклах есть следы запотевания, то можно предположить, что в салоне находятся нетрезвые люди. Одним из них потенциально может быть водитель.

При открытых стёклах в любую погоду есть подозрение на «тонировку по ГОСТу». Действительно, многие умники до сих пор при проезде через пост ДПС наивно опускают стёкла.

Внешние несоответствия конкретного автомобиля с заводским аналогом. В таких случаях это может быть сильно тюнингованный образец (что уже нарушение) либо машина с другими дефектами. Среди примет замечены: большие колёса, низкая посадка кузова над дорожным полотном, рычащий звук выхлопа и многие другие особенности.

Недопустимый конструкцией и ПДД свет оптики. Часто можно увидеть экипажи с синими (или другими запрещёнными) габаритами, ксеноном, а теперь, ещё и LED-элементами в приборах, которые для этого не предназначены.

Госномера с нечитаемой информацией, либо установленные с нарушением правил. Во всех случаях следует руководствоваться правилами ПДД, а не чем-то ещё. Также нельзя не сказать про конструкции, позволяющие спрятать номер тем или иным образом от камер видеофиксации.

Если водитель за рулём ведёт машину слишком агрессивно, то это также послужит причиной к остановке. Поводом к поведению шофёра может быть всё, что угодно – задача инспектора проверить свои теории.

Если у водителя красные глаза, то его вполне могут остановить как наркомана. Дело в том, что изменение цвета и размера зрачков может выдать в человеке те запрещённые вещества, которые он накануне употреблял. Сотрудники ДПС прекрасно знают это и останавливают таких шофёров.

Удивительно, но даже перевозка крупногабаритных грузов может стать поводом для остановки. Ведь часто его элементы могут торчать за пределами кузова авто, что уже допустимо лишь с оговорками.

Детей тоже нужно перевозить с помощью специальных кресел. Понятное дело, что отсутствие удерживающих устройств является нарушением.

Сегодня практика штрафования за непристёгнутый ремень несколько ослабла. С чем это связано до конца не понятно. Часто отсутствие ремня на плече выступает лишь вершиной айсберга, который инспектору только предстоит проверить.

Редкие и дорогие машины могут остановить просто из любопытства. Причём, речь лишь о действительно ценных экземплярах, которые не встретить в конкретном населённом пункте. Сотрудники полиции тоже люди, поэтому им может быть интересно.

Вот по таким приметам могут выбирать тех водителей, которых собираются остановить на дороге.

Как инспектора выбирают водителей, которых нужно проверить?

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Яндекс.Метрика