Как правильно убрать люфт рулевого механизма?

Круглогодичная эксплуатация автомобиля в наших условиях — вызов как для водителя, так и для автомобиля. Одна из систем, которая больше всего страдает от тягот вождения по национальным дорогам, — это рулевое управление. И одна из самых распространенных ошибок в нем — так называемая люфт в рулевом механизме. К счастью, в большинстве случаев вы можете справиться с этой неисправностью самостоятельно. Как?Причины люфта в рулевом механизме

Хотя это может показаться очевидным, не все знают, что рулевое управление — одна из самых важных систем автомобиля. Это важно прежде всего в той роли, которую он играет и влияет на безопасность водителя и пассажиров. Между тем, сбои и отказы системы рулевого управления в результате неспособности адаптировать конструкцию и материалы к уровню нагрузок и рабочей среде становятся все более частыми. Одна из таких неисправностей — ощущение люфта рулевого механизма на рулевом колесе. От куда это?

Причиной люфта, который иногда сопровождается отчетливо слышимым стуком при повороте колес, является так называемый рулевой механизм. Рулевой механизм передает движение рулевого колеса движению рулевой тяги, что, в свою очередь, приводит к соответствующему повороту колес. Теоретически эти шестерни должны безотказно выдержать не менее 100 тысяч километров проехал. На практике также бывает, что люфт и стук в нем появляются через 20-30 тысяч км. К счастью, такая неисправность не всегда требует вмешательства механика или даже замены деталей. Убрать люфт можно самостоятельно, но не везде и не всегда.Последовательность действий при сбросе игры

Не весь люфт рулевого механизма можно устранить. Если коробка передач повреждена со стороны входа рулевой колонки, люфт мы можем убрать самостоятельно, используя болт. Однако, если шестерня выбита с противоположной стороны, для устранения люфта потребуется вмешательство механика, который заменит втулку внутри шестерни.

Регулировочный болт, используемый для сброса люфта на шестерне, обычно фиксируется специальной пластиной и фиксирует пластину меньшим болтом. Сначала открутите винт меньшего размера и снимите пластину. Чтобы затянуть винт регулировки зазора, вам понадобится кольцо для ключей или шестигранный ключ (в зависимости от используемого раствора). Помните, что нельзя полностью откручивать регулировочный винт, так как это может привести к утечке жидкости в трансмиссию.

Перед тем, как приступить к устранению провисания, установите колеса в крайнее положение. Здесь шестерни в отличном состоянии. Регулируйте настройку, пока люфт не будет удален. Однако будьте осторожны, не переусердствуйте — рулевое колесо должно вращаться легко и плавно. Если невозможно устранить люфт до такой степени, что рулевое колесо все еще работает плавно, это означает, что трансмиссия пригодна только для регенерации или замены.

Как правильно убрать люфт рулевого механизма?

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Яндекс.Метрика